Danh mục tham khảo Lá ma sát - Lá bố - Má phíp - Da bố - Đệm phanh,Lá bố dán bố thắng xe Dream wave, Lá bố dán bố thắng xe Nouvo, Mio sau, Lá bố dán bố thắng xe Airblade, @, SH 

Lá bố xe máy dùng dán bố thắng xe Attila sau

 + Mã hàng: BL2813016001

 + thời gian sử dụng Lá bố là 6,000km-8,000km

 + Lá bố của chúng tôi sử dụng bột kim loại vừa đủ để tản nhiệt và tăng tuổi thọ gọi là Lá bố bán kim loại, Lá bố không kêu ken két khi thắng và không dính phanh

 + Bảng giá chưa bao gồm thuế GTGT, Lá bố giao tại kho TP HCM đơn giá tính theo thùng cho 1,000cái (500 cặp). Các xưởng cần Lá bố bán kim loại số lượng nhiều vui lòng gọi 0908301168 để nhận giá sỉ và phương thức giao hàng

 + Lá bố xe máy dùng dán bố thắng xe Attila sau do nhà máy hàng đầu của Trung quốc sản xuất theo công thức Lá bố từ năm 1970, được chứng nhận nhiều năm về tính ổn định của công thức và kiểm soát nguyên liệu Lá bố bán kim loại bởi các hãng xe máy hàng đầu và không sử dụng sợi thủy tinh hay formaldhydes

Kích thước Lá bố xe máy và loại má phanh xe phù hợp

Lá bố ma sát có độ cong đường kính trong 122mm, bề rộng ngang 28mm và bề dầy bố 3.9mm sử dụng phù hợp cho các loại đùm xe đường kính 130mm cho các loại phanh 28mmX130mm như bố thắng xe Attila sau

Lá bố xe máy dùng dán bố thắng xe Attila sau có khả năng chịu nhiệt cao

Khi phanh xe má phanh sẽ tiếp xúc với đùm xe đường kính 130mm để thực hiện hành động phanh. Ma sát giữa Lá bố xe máy đùm xe sẽ hãm tốc độ xe quá trình này sẽ sinh nhiệt trên bề mặt Lá bố xe máy lên tới 200 °C, các loại Lá bố ma sát thông thường sẽ bị cháy và xơ khi nhiệt độ lên tới 150 °C

Lá bố không kêu không sử dụng cellulose hay các thành phần dễ cháy như các loại Lá bố thông thường với khả năng chịu nhiệt lên tới 250 °C, các loại Lá bố bán kim loại thông thường không chịu nhiệt khi bị cháy sẽ giảm hệ số ma sát và làm xơ bề mặt gây kêu khi thắng

Thử nghiệm hệ số ma sát của Lá bố xe máy dùng dán bố thắng xe Attila sau

Hoạt động của xe máy gồm các quá trình phanh và nhả phanh lên tục điều này dẫn đến Lá bố sẽ nóng và tự nguội liên tục, Lá bố không kêu tiêu chuẩn phải duy trì hệ số ma sát trong khoảng an toàn ở các dải nhiệt độ vận hành:

 + Hệ số ma sát của Lá bố ma sát hoạt động ở nhiệt độ 100 °C là 0.442 (tiêu chuẩn quốc tế yêu cầu hệ số ma sát từ 0.25-0.65)

 + Hệ số ma sát của Lá bố bán kim loại hoạt động ở nhiệt độ 150 °C là 0.461 (tiêu chuẩn quốc tế yêu cầu hệ số ma sát từ 0.25-0.70)

 + Hệ số ma sát của Lá bố không kêu hoạt động ở nhiệt độ 200 °C là 0.461 (tiêu chuẩn quốc tế yêu cầu hệ số ma sát từ 0.25-0.70)

 + Hệ số ma sát của Lá bố hoạt động ở nhiệt độ 250 °C là 0.451 (tiêu chuẩn quốc tế yêu cầu hệ số ma sát từ 0.25-0.70)

Tốc độ mài mòn và thời gian sử dụng của Lá bố xe máy dùng dán bố thắng xe Attila sau

Mức độ mài mòn của Lá bố xe máy dùng dán bố thắng xe Attila sau được đánh giá theo các dải nhiệt độ hoạt động và sử dụng đơn vị 10^-7cm³/N.m, các thử nghiệm Lá bố xe máy so với quy chuẩn quốc tế như sau:

 + Tốc độ mài mòn ở nhiệt độ 100 °C của Lá bố là 0.121x10^-7cm³/N.m (quy chuẩn quốc tế yêu cầu tốc độ mài mòn ≤ 0.50x10^-7cm³/N.m)

 + Tốc độ mài mòn ở nhiệt độ 150 °C của Lá bố ma sát là 0.2x10^-7cm³/N.m (quy chuẩn quốc tế yêu cầu tốc độ mài mòn ≤ 0.70x10^-7cm³/N.m)

 + Tốc độ mài mòn ở nhiệt độ 200 °C của Lá bố bán kim loại là 0. 10^-7cm³/N.m (quy chuẩn quốc tế yêu cầu tốc độ mài mòn ≤ 1.00x10^-7cm³/N.m)

 + Tốc độ mài mòn ở nhiệt độ 100 °C của Lá bố không kêu là 0.45x10^-7cm³/N.m (quy chuẩn quốc tế yêu cầu tốc độ mài mòn ≤ 1.50x10^-7cm³/N.m)