Má phanh đĩa chống trượt Viva I, Viva II, Viva III, Viva R, Hayate, Nouvo I trước, Nouvo II trước, Nouvo III trước, Jupiter V, Jupiter Gravita trước, Smash trước, Shogun R 125 trước, Axelo, Raider trước, Mio trước, Taurus trước PADSZK16 hiệu Sizuoka

Mã hàng: PADSZK16

 + Các bạn nên thay thế mới Bố thắng đĩa Nouvo II trước Sizuoka trước 15,000-20,000km và không quá 2 năm để giữ an toàn vận hành xe cho các bạn.

 + Ứng dụng: Má phanh đĩa Viva I, má phanh đĩa Viva II, má phanh đĩa Viva III, má phanh đĩa Viva R, má phanh đĩa Hayate, má phanh đĩa Nouvo I trước, má phanh đĩa Nouvo II trước, má phanh đĩa Nouvo III trước, má phanh đĩa Jupiter V, má phanh đĩa Jupiter Gravita trước, má phanh đĩa Smash trước, má phanh đĩa Shogun R 125 trước, má phanh đĩa Axelo, má phanh đĩa Raider trước, má phanh đĩa Mio trước, má phanh đĩa Taurus trước

Nguyên lý hoạt động của Bố thắng đĩa Nouvo II trước & thời điểm cần thay thế

Má phanh đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka khống chế hệ số ma sát ~0.44u (tiêu chuẩn quốc tế 0.3->0.6u) và lực tách mặt 6.5Mpa (tiêu chuẩn quốc tế 3.5Mpa) được đặt ở trong cụm phanh đĩa, ngay khi nhấn phanh lực được truyền tới piston phanh ép chặt Bố thắng đĩa Nouvo II trước đè bề mặt má phanh để hãm tốc bánh xe.

 + Khi má đĩa Nouvo II trước đã mòn qua 1/2 là thời gian người vận hành xe nên thay thế má đĩa Nouvo II trước mới đừng để má đĩa quá mòn và đế sắt của má đĩa cào hư đĩa phanh.

 + Khi Má phanh đĩa Nouvo II trước bị han gỉ hay có biểu hiện bong tróc phần ma sát ra khỏi đế kim loại, hãy thay thế Bố thắng đĩa Nouvo II trước sớm để để giữ an toàn của chúng ta.

 + Nếu phanh xe của người vận hành xe không ăn và má đĩa Nouvo II trước mòn ít, người vận hành xe cần tăng phanh nếu vẫn không được hãy kiểm tra dầu phanh và bảo dưỡng cụm phanh

 + Nếu khi phanh xe Yamaha Nouvo II trước bị rung, lạng xe, phanh ăn không đều nguyên nhân có thể đĩa phanh bị xước không đồng đều hoặc cong vênh, người vận hành xe cần mài lại bề mặt đĩa hoặc thay một bộ đĩa phanh mới.

Hệ số ma sát của Má phanh đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka

Khi vận hành xe Yamaha Nouvo II trước sử dụng hệ thống phanh để  hệ số ma sát là độ ăn của phanh là vấn đề quan trọng hàng đầu liên quan đến an toàn khi lái xe, khi các bạn phanh xe bố đĩa Nouvo II trước sẽ đè ép vào đĩa phanh để giảm tốc và một phần lực ma sát trượt chuyển đổi thành nhiệt năng, đĩa phanh và Bố thắng đĩa Nouvo II trước bán kim loại sẽ góp phần vào truyền nhiệt và tản nhiệt giúp giảm bớt nhiệt cho bề mặt má phanh.

 + Khi các bạn lái xe Yamaha Nouvo II trước không rà thắng liên tục tránh cho bề mặt Má phanh đĩa Nouvo II trước bị ma sát do nhiệt nung nóng quá cao không có thời gian giảm bớt nhiệt, khi cần phanh xe gấp các bạn hãy nhấp/nhả phanh liên tục cách này sẽ giúp xe Yamaha Nouvo II trước kìm tốc độ nhanh hơn, không nhấn chết tay phanh chúng ta nhé.

 + Vấn đề dễ thấy đối với bố đĩa Nouvo II trước thương phẩm là bề mặt má phanh mất hệ số ma sát và cháy xơ bề mặt khi nhiệt độ bề mặt cao quá 150°C do nguyên liệu ma sát kém chất lượng ít chịu nhiệt đồng nghĩa với việc hệ thống phanh của bạn bị trượt.

 + Tiêu chuẩn má đĩa Nouvo II trước phải giữ ổn định hệ số ma sát 0.3->0.6u trong phạm vi nhiệt độ hoạt động từ 50°C->250°C.

 + Quy chuẩn Bố thắng đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka duy trì ổn định hệ số ma sát 0.41->0.44u trong phạm vi nhiệt độ làm việc từ 50°C->250°C

 + Thời điểm nhiệt độ hoạt động của Má phanh đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka vào tới ngưỡng 250°C->350°C hệ số ma sát sẽ bị giảm từ 0.44u tới 0.31u.

 + Người lái xe hãy ghi nhớ để để duy trì an toàn khi vận hành Yamaha Nouvo II trước người lái xe không rà thắng (giữ chết má đĩa Nouvo II trước liên tục trong thời gian dài) nhất là khi di chuyển xe với tốc độ cao hoặc khi xuống đèo hay dốc cao để để giữ bố đĩa Nouvo II trước và đĩa phanh không bị kém ăn vì quá nhiệt.

Bố thắng đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka không gây ồn

Bị ồn nhẹ khi phanh là vấn đề không tránh khỏi của tất cả các hệ thống phanh đĩa và hệ thống phanh bạn có thể tự chuẩn đoán từ 4 nguyên nhân chủ yếu gây ồn lớn khi đạp phanh như sau:

 + người lái xe dựng chân chống xe Yamaha Nouvo II trước và bắt đầu nhấn phanh nếu tạo ra tiếng ồn nhẹ hoặc không êm thì nguyên nhân do hệ thống truyền lực phanh từ tay phanh tới má phanh (không phải cọ xát giữa Má phanh đĩa Nouvo II trước và đĩa phanh) giải pháp là bạn cần bảo dưỡng hệ thống phanh.

 + người lái xe cần vệ sinh sạch đĩa phanh Nouvo II trước gạt bỏ cát và đất bám ở các khe rãnh nếu vẫn thấy ồn hãy tiếp tục kiểm tra

 + Thử phanh xe xe Yamaha Nouvo II trước khi đang di chuyển nếu có tiếng ồn ken két người lái xe hãy kiểm tra đĩa phanh nếu bề mặt đĩa phanh bị cày xước nhiều hãy vớt lại bề mặt đĩa hoặc thay mộtchiếc đĩa phanh mới.

 + Nếu không phải các sự cố được nêu ở trên thì Bố thắng đĩa Nouvo II trước của người lái xe bị chai, cần thay bố đĩa Nouvo II trước mới

Má phanh đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka không bong tróc

 + Bong tróc bề mặt má phanh Nouvo II trước là một vấn đề của hệ thống phanh xe Yamaha gây mất an toàn khi vận hành ( Khi bạn bóp phanh gấp bề mặt bố thắng Nouvo II trước bong ra khỏi đế kim loại gây mất phanh hoàn toàn)

 + Má phanh đĩa Nouvo II trước Sizuoka chịu lực cắt >6.5Mpa (tiêu chuẩn quốc tế 3.5Mpa) lực cắt quá ngưỡng có thể sẽ phá vỡ một phần bề mặt mặt ma sát, các loại bố đĩa Nouvo II trước kém chất lượng chịu lực phá hủy <2Mpa và lớp ma sát hay bong keo hoàn toàn khỏi bề mặt đế sắt.

Bố thắng đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka không cày xước đĩa

 + Nhiều chủng loại Bố thắng đĩa Nouvo II trước cao cấp thường được đặc tả về thời gian sử dụng rất dài điều này thường đồng nghĩa với bề mặt má phanh cứng hơn, cày xước đĩa phanh Nouvo II trước mạnh hơn và dễ gây ồn hơn.

 + Nhiều chủng loại Má phanh đĩa Nouvo II trước phổ biến nhanh mòn nhưng sử dụng các nguyên liệu pha trộn quá cứng cũng cày xước đĩa phanh không kém.

 + Bố thắng đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka sử dụng các phương trình thực nghiệm để cân đối độ cứng bề mặt Má phanh đĩa Nouvo II trước ở mức hợp lý với các vật liệu không gây cày xước đĩa mà vẫn kiểm soát thời gian làm việc hiệu quả của bố đĩa Nouvo II trước ở mức >15,000km.

Bố thắng đĩa Nouvo II trước tiêu chuẩn an toàn Sizuoka sử dụng 15,000km-20,000km

Thời gian vận hành chính xác của bố đĩa Nouvo II trước chỉ đúng trên thiết bị mô phỏng ở một điều kiện nhất định, trong thực tế tuổi thọ của má đĩa Nouvo II trước phụ thuộc vào nhiều thông số như:

 + Nếu xe Yamaha Nouvo II trước có tải trọng cao sẽ làm Má phanh đĩa Nouvo II trước của người vận hành xe mòn nhanh hơn xe có tải nhẹ

 + Xe Yamaha Nouvo II trước di chuyển trong các vùng đông dân cư sẽ có tần suất phanh liên tục hơn sẽ làm má đĩa Nouvo II trước người lái xe mòn nhanh hơn đi đường dài

 + Nếu xe Yamaha Nouvo II trước di chuyển trên các vùng đồi núi nhiều dốc hệ thống má phanh của người vận hành xe sẽ mòn nhanh hơn so với xe khu vực đường bằng.